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2019-07-20 11:35 来源:中国涪陵网

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济宁曲阜机场 (济宁机场)

济宁机场即“济宁曲阜机场”,机场三字代码:JNG。位于济宁市嘉祥县纸坊镇,为军民合用机场。机场位于济宁市区西南28公里处的纸坊镇,技术指标为4C级,主要建设规模为:2800×50m加铺24cm厚水泥混凝土跑道盖被。机坪面积为2万平方米。设计近期(2020年)年旅客吞吐量42万人次,货邮吞吐量5700吨,年起降4942架次,可起降波音737、空中客车A320、MD90等中小型飞机,远期(2040)年旅客吞吐量为135万人次,货邮吞吐量2万吨,年起降15341架次。航站楼面积为9740平方米[1] ,配套建设导航、通信、气象、消防和辅助设施等。济宁机场辐射济宁、泰安、新泰、滕州、枣庄、菏泽、商丘、濮阳、淮北以及苏北等苏鲁豫皖四省八市近4000万人口。机场投运后,成为山东省重要的民用航空港,对于改善鲁南、鲁西南地区的基础设施条件,形成陆路、水路、空运三位一体的立体交通格局,拉动区域经济发展和促进济宁旅游资源开发具有重要意义。当前,济宁曲阜机场已开通至北京、上海、广州、成都、沈阳、昆明、大连、哈尔滨、天津、海口、西安、重庆、呼和浩特等十余条枢纽航线,初步构建起连通国内热点城市的航空网络。机场设施设备先进且完善,可保障复杂气象条件和夜航班机的起降,具备连续24小时不间断运行保障能力,同时承担不定期的专机保障和通用航空飞行运输保障任务。

1建设概况

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济宁空军机场军民合用项目通过发改、国土、环保、民航、军队五个方面迅速推进,取得了关键突破。2019-07-20,国家发改委、总参谋部以发改交运〔2007〕2818号文下达了对济宁机场扩建工程可行性研究报告的批复,标志着济宁市机场项目前期工作获得了圆满成功。国家批准济宁市机场扩建工程总投资27750万元,按2020年旅客吞吐量42万人次设计。工程设置站坪机位4个,并新建航站楼、航管业务楼、停车场、油库等配套设施。该机场作为鲁西南唯一的空港,将进一步提升济宁市城市品位和城市基础设施水平,形成济宁市立体交通网络,极大地促进济宁市对外开放和旅游业的发展。

济宁曲阜机场济宁曲阜机场

济宁曲阜机场建设是济宁发展战略的重大举措,是联系济宁城区和机场的交通纽带,为确保顺利开工建设,嘉祥县纸坊镇党委政府统筹考虑到路两侧环境综合整治工作,合理安排,整体推进,并不断加强机场周边的生态环境治理,为机场和周边群众创造良好的生产生活环境。

2019-07-20,济宁曲阜机场路纸坊段全面开工建设。该线路东与济宁南外环相接,沿洙赵新河河堤,西济宁机场位于山东省嘉祥县纸坊镇东侧1.5公里,济宁市西南28公里处。站坪中心线中点的地理坐标为东经116°20′45″,北纬35°17′35″。站坪中线的真方位角为79°59′50″。场区位于山间倾斜平原上,在第四系整个沉积过程中,表现出北部风化残积物和西部而来的黄河冲积物相互作用之特征,第四系初期沉积物以河湖相为主,晚期则以河流相冲积及冲洪积沉积为主,根据1971年12月山东省水利勘测设计院对该场区的钻探资料,可以看出,场区岩性自上而下分别是: ①亚砂土(粉土):浅黄色,水位以上松散,水位以下呈饱和状。 ②亚粘土(粉质粘土):灰黑色及棕红色;灰黑色者为软塑状,棕红色者为硬塑状。 ③亚砂土(粉土):浅黄色,水位以下为饱和状。 ④粘土夹姜石: 硬塑状、含碎石、钙质结核、淡水螺及贝壳。 依据山东省水利勘测设计院的资料,上述各层的承载力建议值分别为:亚砂土150KPa、亚粘土120KPa、粘土夹姜石200KPa。 依据《济宁市地震动参数小区划报告》所提供的资料,按《建筑抗震设计规范GBJ11-89》,济宁场地土类型为中软土,同时结合场区浅部地层、岩性等,综合确定济宁建筑场地类别为Ⅱ类。开工建设连纸坊桥。道路建成后,将成为济宁嘉祥县南部的景观大道。

山东航空公司作为立足山东的国有企业,承担了济宁曲阜机场的试飞任务,为了确保济宁曲阜机场试飞圆满成功,帮助其早日投入正式运营,山航本着“主动服务、主动协调”的态度,专门派出由飞行、航务、工程技术、客舱、地服、运标五专业人员组成的考察组前往济宁曲阜机场实地考察,帮助济宁机场进一步完善保障程序,排查安全隐患,同时与机场方面开展了一系列沟通、策划工作,就试飞任务的各项保障工作做出了具体部署,制定了完善的试飞计划。山航还抽调骨干飞行力量,组成试飞机组,并召开了专门的济宁试飞保障会议,并派遣跟机机务人员负责航线检查和放行工作,以确保试飞万无一失。在双方的共同努力下,本次试飞获得圆满成功,这为济宁曲阜机场的正式投入运营打下了坚实的基础,也为山东省民用航空网络建设、促进山东经济发展提供了有力保证。

2历史运营

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济宁市发展航空事业可追溯至上世纪90年代,1990年5月,济宁市组建了联合航空公司,相继开通了北京、佛山、无锡、青岛、杭州等五条航线,运行状况良好,上座率平均65%以上,对济宁和周边地区的经济社会发展起到了积极作用。2002年10月,由于国家政策变化和联航运力不足,济宁联航全面停航。2012年,济宁市委、市政府为改善基础设施条件、优化发展环境,积极向国家各有关部门申请,获得了建设济宁曲阜机场的批准。

3相关报道

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发布会

2019-07-20,济宁曲阜机场至广州白云机场航线开通新闻发布会在济宁召开。从新闻发布会上获悉,济宁曲阜机场位于济宁市西南28公里处的嘉祥县纸坊镇,是军民合用机场,飞行区为民航4C级,可起降波音737、空中客车A320、MD90等中小型飞机。济宁曲阜机场是在2019-07-20经国家批复立项的,2019-07-20经中国民航飞行校验中心校飞合格,11月21日通过民航华东局行业验收,12月4日取得了民航华东地区管理局颁发的《民用机场使用许可证》。

据介绍,济宁曲阜机场设计2010年—2012年旅客吞吐量将能达到42万人次,货邮吞吐量达5700吨,年起降4942架次。远期年旅客吞吐量为135万人次,货邮吞吐量2万吨,年起降15341架次。济宁曲阜机场将能辐射济宁、泰安、枣庄、菏泽、商丘、濮阳等苏鲁豫皖四省8市3000多万人口,覆盖半径200公里,成为山东省又一重要的民用航空港。

优化线路

新机场开通最大的受益者莫过于济宁。对泰安及周围地区又将产生怎样的影响?新闻发布会后,济宁市旅游局副局长郑庆军接受了专访。

济宁曲阜机场济宁曲阜机场

2013年,通过济宁机场的道路有两条,东线由济宁市区驶入105国道,向南途径唐口镇3公里后向向西沿洙赵新河北河堤驶入机场路,沿机场路行驶12公里进入曲阜机场。西线由327国道行驶到嘉祥城区东2公里处向南进入机场路,途经马集镇,沿机场路行驶5公里进入济宁曲阜机场。

“南有济宁机场,北有济南机场,对‘一山、一水、一圣人’的旅游线路将能起到很大的优化作用,对游客来说,可以用最经济、最便捷的方式游览济南、泰山和济宁这条线路。”郑庆军说。“泰山旅游和曲阜旅游是密不可分的‘双胞胎’,济宁曲阜机场的开通最大的受益者除了济宁当地之外,就数泰安和枣庄。今后,我们也会考虑和周边地市合作整合旅游资源,推出一批新的旅游线路,让游客更合理、更经济的游览山东。近期,我们还将安排旅行社开座谈会,安排设计新的旅游线路,把周围几个地市新的旅游景点串进来。” 

4机场交通

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通往济宁曲阜机场的路线有两条:

东线由济宁市区驶入105国道,向南途经唐口镇过老赵王河后,向西沿机场连接线到达济宁曲阜机场;或沿洙赵新河北河堤驶入机场路,沿机场路行驶12公里进入济宁曲阜机场

西线由327国道行驶到嘉祥城区东2公里处向南进入机场路,途经马集乡,沿机场路行驶5公里进入济宁曲阜机场。

高速出口通往济宁曲阜机场路线有五条:

1、兖州251号(原15号)出口下高速,往济宁方向行驶至市区东外环立交桥,右转至第一红绿灯,左转行驶至105国道(西外环),左转至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路,10公里进入济宁曲阜机场。

2、济宁264号(原16号)出口下高速,沿高速至市区连接线往南第一个红绿灯右转至105国道(西外环),左转往南行驶至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路,10公里进入济宁曲阜机场。

3、济宁276号(原17号)出口下高速,往南驶入105国道至唐口镇,红绿灯右转驶入机场路,10公里进入济宁曲阜机场。

4、济宁286号(原18号)下高速,往济宁市区方向行驶至105国道,右转至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路,10公里进入济宁曲阜机场。

5、嘉祥293号(原19号)出口下高速,右转往嘉祥县城方向第一个红绿灯左转,前方机场路标,右转直行15公里进入济宁曲阜机场。

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参考资料

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